又一家自动驾驶独角兽，开启IPO冲刺时刻。
近日，DeepWay深向科技股份有限公司（以下简称“DeepWay深向”）更新港交所上市申请文件，开启第二次港股IPO冲刺。资料显示，DeepWay深向曾于2025年11月6日首次递表，后于2026年5月6日申请失效。
DeepWay深向成立于2020年7月，是一家的新能源重卡及智能公路货运解决方案提供商，公司主要产品包括深向星辰、深向星途两款新能源重卡，以及天玑·随行、天玑·雁行、天玑·独行和深向·天枢等智能公路货运技术，聚焦公路货运智能化、新能源化升级。
其中，深向星辰主要面向长途干线、支线运输场景，而深向星途是DeepWay深向的第二款新能源重卡，面向的是中短途场景；而天玑·随行为L2级智能辅助驾驶系统，已成为深向星辰二代及深向星途的标配；天玑·雁行为L4级智能编队运输系统。
招股书显示，2025年DeepWay深向实现收入39.61亿元，相比2024年同比增长101.2%。两年时间，DeepWay深向收入从4.25亿元飙升至39.61亿元，同比增长接近10倍。
其中，新能源重卡是DeepWay深向的主要收入来源，收入占比均在99%以上。招股说明书显示，2023年-2025年，DeepWay深向新能源重卡交付量从509辆飙升至3002辆，再升至8020辆，三年增长近15倍。其中，2025年全年交付新能源重卡8020辆，较2024年的3002辆增长了两倍多。
整体来看，DeepWay深向的毛利率改善明显，但目前仍处于亏损状态。2023-2025年，DeepWay深向整体毛利率为0.4%、0.5%、4.9%，改善明显。
报告期，DeepWay深向净亏损分别是3.89亿元、6.75亿元及6.49亿元，累计亏损约17.13亿元，DeepWay深向在招股说明书坦言，亏损主要源于巨额的研发投入和产能扩张。
自2022年以来，DeepWay深向完成了多轮主要融资，累计融资额超40亿美元，估值也从早期10亿元飙升至Pre-IPO轮100亿元+。
具体来看，2026年1月，Deepway深向完成首轮Pre-IPO轮融资，合计约11.2亿元；2026年4月21日，Deepway深向再次宣布Pre-IPO轮又完成一笔大额融资，累计募集资金超过3.1亿美元，这是重卡自动驾驶行业近5年来最大单轮融资规模纪录。
而从Deepway深向的股东阵营来看，百度系资本持股19.28%，为第二大股东。其他机构股东涵盖启明创投、软银中国、联想创投、普华资本等3余家知名投资机构。
可以看到，若本次IPO顺利完成，DeepWay深向将成功登陆港股，成为港股智能重卡第一股，同时跻身国内少数实现L4级自动驾驶重卡商业化落地的企业行列。
不过，新能源重卡及智能公路货运技术市场竞争十分激烈。未来，DeepWay深向能否依托百度技术赋能、量产交付能力以及雄厚资本背书，持续扩大市场份额、跑通盈利模型、摆脱行业亏损通病，仍需要进一步关注。
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